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Flushing é processo de limpeza e renovação de óleo em sistemas de compressão que garante remoção de contaminantes, produtos de degradação e resíduos de operação anterior. A execução correta deste procedimento é elemento crítico de excelência em manutenção de compressores.
Durante operação de compressores, óleo lubrificante sofre oxidação, polimerização e contaminação por partículas metálicas de desgaste, água do ar comprimido e resíduos de combustão. Esses contaminantes formam lodo, verniz e depósitos que prejudicam circulação do óleo.
Troca de óleo de uma marca para outra, alteração de tipo (mineral para sintético) ou mudança de viscosidade recomenda flushing preliminar. Óleos incompatíveis podem reagir quimicamente, precipitar aditivos e criar partículas suspensas.
Óleo de flushing deve ser fluido, com baixa viscosidade (ISO VG 10 a VG 15) e elevada capacidade solvente para dissolver depósitos e verniz. Produtos comerciais específicos para flushing oferecem melhor performance.
Com o compressor em operação e em temperatura de regime, óleo de flushing é introduzido no carter, deslocando óleo contaminado. Circulação deve ser mantida por tempo suficiente para solubilizar e remover máximo de depósitos.
Teste espectroscópico de elementos detecta concentrações de ferro, cobre, cromo e alumínio superiores a limites aceitáveis. Índice de viscosidade reduzido ou aumento de acidez total indicam degradação avançada.
Flushing de compressores é investimento pequeno em tempo e custo que oferece retorno significativo em confiabilidade, eficiência e vida útil de equipamentos. Inclusão desta prática em cronograma de manutenção preventiva demonstra excelência operacional.
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